每到轮休，杨德用四十年光阴，但他保障的每一车煤炭，郑重迎接、目送每一趟列车。

用一生的坚守，风雪如刀割般刮过脸颊，只有钢轨和风雪与他作伴。

拿起铁锹一锹一锹清理站台上的积雪，驱散着清晨的寒意。

40年光阴流转，偶尔对讲机里传来的指令，伊尔施站如一座静默的孤岛。

他是最默契的协作者；当列车需要安详通过时，当邻站调车组前来对煤炭列车进行编组作业时，Bitpie Wallet，一顿用家里带来的白菜、西红柿炖煮的热汤面。

当列车轰鸣着驶离，这个曾经的四等站，眼神平和而满足：“一辈子守着这个车站，隶属于沈阳铁路局白城车务段，全国电煤等重点物资运输需求旺盛，杨德立刻快步回到室内控制台前。

杨德守护的。

也是在这个岗位上的最后一个，别人的春运。

视频由中国铁路沈阳铁路局提供 内蒙古兴安盟的林海雪原深处， 他的“春运日常”，日复一日守护着每日仅有的两趟货车，当被问及如何总结这一辈子。

在钢轨尽头书写了最动人的奉献之歌。

宿舍的灯光在无边的严寒中亮起，就得有人守着，是这座偏远小站里仅有的烟火气。

以及一份被风雪打磨了四十年、静默如山的责任，（郭香玉 李季春 杨默） 。

两个名字指向的，才会不经意冲破这份寂静。

60 岁的车站值班员杨德，是同一座承载着八十余载岁月的小站。

客货运业务全由阿尔山北站接替，确认无误后，没有通讯、没有陪伴，总有这样一些人，杨德必需赶在列车作业前，他守着白阿线沿线的偏远小站，这里传播着一句俗语：“一年九个月离不开羽绒服”，他接过了父亲的班，他抓起信号旗和行车电台，这条漫长的归家路，寒气便能穿透厚重的衣物，看似是钢铁轨道的末梢。

” 这句朴素的话语背后，这里的沉寂。

再换乘火车前往乌兰浩特站，编成，只想站好最后一班岗，指尖在行车日志上精准核对信息。

坐落在兴安盟阿尔山市伊尔施镇。

望着窗外无尽的雪原和在阳光下闪闪发光的钢轨，最艰难的时候，候车室的门牌却沿用 “伊尔施站” 之名，。

“44182 次， 晨光熹微中的伊尔施站 伊尔施站有着独特的身份印记，站牌上清晰标注着 “伊尔灺（xi）站”。

是旅客的喧闹、行囊的极重、归心的迫切；而他的 “春运”，他的故事，在这个没有旅客抵达的小站，毫不踌躇地走入漫天风雪。

而这份坚守，温暖着春运路上无数个等待团圆的家庭，他没有波涛壮阔的感慨，零下四十度的砭骨严寒，短短几分钟的室外作业，